Travão de mão elétrico e baterias Start/Stop: como fazer estes serviços sem perder dinheiro
Resposta rápida
Nos carros com travão de mão elétrico, as pastilhas traseiras trocam-se com a máquina de diagnóstico a pôr o EPB em modo de manutenção — recuar o êmbolo à força parte o mecanismo. Nas baterias Start/Stop, a bateria nova tem de ser registada no sistema de gestão (reset BMS). Uma máquina com estes serviços permite aceitar trabalhos que de outra forma iriam para fora.
Quantas vezes este mês teve de recusar a um cliente uma simples troca das pastilhas de trás num Volkswagen Passat ou num Renault Mégane 4? A mecânica mudou: hoje, até para trocar travões ou substituir uma bateria, a ferramenta mais importante já não é a chave de bocas — é a máquina de diagnóstico.
Se a oficina ainda manda estes serviços para fora, está a deixar ir trabalho que podia fazer. Veja como resolver isto com um investimento contido.
O perigo do travão de mão elétrico (EPB)
A grande maioria dos carros posteriores a 2015 tem travão de mão elétrico. O erro comum é recuar o êmbolo da pinça à mão ou com a ferramenta de rosca, como antigamente.
O resultado: o mecanismo elétrico parte e um serviço simples transforma-se numa pinça nova.
A forma correta: uma máquina de diagnóstico entra no módulo EPB e põe o carro em modo de manutenção, recolhendo os motores elétricos em segundos para trocar as pastilhas em segurança.
Baterias Start/Stop: não basta trocar (reset BMS)
O cliente chega com a bateria “morta”, troca-se por uma nova e, uma semana depois, o carro volta com a bateria descarregada ou com o Start/Stop desligado. Porquê?
Os carros modernos têm um sistema de gestão da bateria (BMS) que precisa de saber que a bateria foi trocada. Sem registar a bateria nova pela ficha OBD:
- o alternador continua a carregar como se a bateria fosse a antiga, o que a prejudica;
- o sistema Start/Stop não volta a funcionar.
Para vender e montar baterias nestes carros, uma máquina com reset BMS é obrigatória.
Filtro de partículas (DPF): o serviço rápido
Acende a luz do filtro de partículas e o cliente fica preocupado. Muitas vezes o filtro não está avariado: só precisa de uma regeneração forçada que o carro não conseguiu fazer em cidade. Com a máquina, segue-se o procedimento indicado (por exemplo, manter o motor a um regime definido) e o serviço fica feito — sem desmontar nada.
Que máquina para estes serviços
Para manutenção rápida não precisa de uma máquina de topo. Para oficinas que querem rapidez nestes serviços, recomendamos a OTOFIX D1 Lite:
- menu de serviços direto — acesso imediato a EPB, BMS, DPF, óleo e injetores;
- sem fios — o VCI liga por Bluetooth, para trabalhar à volta do carro sem cabos pela janela;
- rápida — arranca em segundos;
- preço justo — paga-se com poucos serviços de travões ou baterias.
Não deixe o cliente ir embora por o carro ser “demasiado moderno”: a máquina certa permite aceitar os trabalhos que entram pela porta.
Perguntas frequentes
Posso trocar as pastilhas de um carro com travão de mão elétrico sem máquina?
Não é recomendável. Recuar o êmbolo à força pode partir o mecanismo elétrico da pinça. O correto é usar uma máquina de diagnóstico para pôr o EPB em modo de manutenção.
É preciso registar uma bateria nova num carro com Start/Stop?
Sim. O sistema de gestão da bateria (BMS) tem de ser informado da troca; caso contrário o alternador carrega de forma incorreta e o Start/Stop pode não funcionar.
